汽車橡膠加工脫模劑

汽車橡膠分類

①丁腈橡膠，簡稱NBR，由丁二烯和丙烯腈共聚制得。耐油、耐老化性能好，可在120℃的空氣中或在150℃的油中長期使用。此外，還具有耐水性、氣密性及優(yōu)良的粘結(jié)性能。

②硅橡膠，主鏈由硅氧原子交替組成，在硅原子上帶有有機基團。耐高低溫 ，耐臭氧，電絕緣性好。

③氟橡膠，分子結(jié)構(gòu)中含有氟原子的合成橡膠。通常以共聚物中含氟單元的氟原子數(shù)目來表示，如氟橡膠23，是偏二氟乙烯同三氟氯乙烯的共聚物。氟橡膠耐高溫、耐油、耐化學(xué)腐蝕。

④聚硫橡膠，由二鹵代烷與堿金屬或堿土金屬的多硫化物縮聚而成。有優(yōu)異的耐油和耐溶劑性，但強度不高，耐老化性、加工性不好，有臭味，多與丁腈橡膠并用。

汽車橡膠部件

①骨架油封重點發(fā)展為發(fā)動機、變速箱、 氣門配套的高檔油封；材質(zhì)采用FKM、AcM、 HNBR及wFE等高性能材料，推廣淺色填料； 結(jié)構(gòu)上推廣外露半外露組合骨架和流體動力油 封，以達到汽車對高速高溫油封的需求。

②傳動帶 重點發(fā)展汽車用高性能傳動帶，即齒型切邊v帶、多楔帶及同步帶。開發(fā)雙面多楔帶、同步帶提高耐熱耐疲勞性，擴大氫化丁腈橡膠及芳綸材料的應(yīng)用。

③減震橡膠制品 采用先進的注射成型工 藝，推廣應(yīng)用耐熱性好的原材料，開發(fā)新品種， 如充液型減震橡膠、橡塑復(fù)合型減震橡膠。

④膠管 重點發(fā)展為轎車配套的冷卻系 統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、冷暖系統(tǒng)及 制動系統(tǒng)用的高性能膠管，提高整車配套能力， 提高引進車型的國產(chǎn)化水平。根據(jù)不同的使用條件，選用不同的材質(zhì)，燃油、空調(diào)管要耐滲透 性好，制動膠管要高脈沖性，耐高壓性好，水箱 膠管要耐熱性好。

⑤密封條適應(yīng)引進轎車的需要，開發(fā)多 種材料，多種硬度，多種復(fù)合結(jié)構(gòu)的擠出密封 條，如轎車門窗用高檔密封條，多向植絨密封 條、截面可變密封條、表面涂布有機硅或盯FE 涂層的密封條以及熱塑彈性體(TPO)水發(fā)泡密 封條等。

汽車橡膠發(fā)泡脫模劑

德國EUROCERAS CERALENE 2T聚乙烯蠟具有加速塑化、超強的金屬剝離性以及優(yōu)異的分散性等特點。2T聚乙烯蠟可用作合成橡膠和天然橡膠的加工助劑，具有良好的潤滑性能，從而使產(chǎn)品較易脫模,而對橡膠硫化速度和物理性能不影響。2T聚乙烯蠟在密煉機煉膠過程中，能改善填充物的分散性，特別是炭黑。

德國EUROCERAS CERALENE 2T聚乙烯蠟還適用于輸送帶、軟管、墊圈、瓶塞、鞋底等行業(yè)。

2T適用的橡膠種類

氯丁橡膠、三元乙丙膠、丁腈橡膠、丁苯橡膠、氯磺化聚乙烯橡膠、氟橡膠、橡膠混合助劑、炭黑分散、輪胎應(yīng)用

CERALENE 2T較低結(jié)晶度、低分子量聚乙烯蠟，可實現(xiàn)超強的外部潤滑性，延遲塑化并提高光澤度,并改進加工窗口,可幫助改善光澤性，降低析出風(fēng)險。

德國EUROCERAS CERALENE 2T應(yīng)用于橡膠加工的特色

1、優(yōu)秀的金屬脫模性

2、對膠料的焦燒性能，硫化速率或者整體物性（拉伸強度，伸長率，硬度）無不良影響

3、無論是生膠料，還是硫化膠，都無噴霜或滲出性

4、提高填料的分散性，特別是炭黑的分散性

5、提高模內(nèi)流動性和脫模性

6、提高擠出速率和制品的表面光澤性

7、和所有的彈性體都相容

8、優(yōu)異的耐化學(xué)腐蝕性和抗氧化性

9、優(yōu)秀的電學(xué)性能

10、在75-95°C之間甚至是更高的溫度下都很容易分散

2T在汽車橡膠發(fā)泡的應(yīng)用

應(yīng)用部件：密封條、膠管

要求：發(fā)泡性平整，質(zhì)密，低氣味。

推薦產(chǎn)品：2T聚乙烯蠟具有良好的潤滑性能，從而使產(chǎn)品較易脫模,而對橡膠硫化速度和物理性能不影響。2T聚乙烯蠟在密煉機煉膠過程中，能改善填充物的分散性，特別是炭黑，且無氣味，符合汽車內(nèi)飾VOC標準。

69系列在氟橡膠-油封的應(yīng)用

工藝：擠出條、硫化、壓模等

氟橡膠在開煉機打三角包時，會有粘輥的現(xiàn)象，這時加入適量的69脫模劑，可有效解決粘輥現(xiàn)象，提高加工效率，提升品質(zhì)。